所以今天来看看在新的一年里，航空公司们应该如何去顺应2008年的一些热门新营销趋势？当然，这些新营销趋势未必立刻就会影响到航空公司各项营销活动的开展和市场竞争结果，但老祖宗给咱们留下了一个成语，叫做“未雨绸缪”，不过如果你觉得这些营销趋势确实跟我们现在航空公司的营销活动相去甚远，那你也可以在这里放老祖宗留下的另外的成语，比如“杞人忧天”，不过需要谨防形如“后悔莫及”这类的成语在未来等着你，呵呵。

　　航空公司的营销者们想必在积极制定2008年的计划，根据以往的经验，国企背景的公司在春节前能把未来一年的工作计划制定周全已经不错了。在2008年，人们会发现一些擅长于产品营销和品牌营销的企业将会采用一些令人倍感惊奇的新技术和新方式精准地找到自己的受众，让营销的效果趋于最佳。

　　一、大营销环境的改变——从传统媒体到非传统媒体的转变。

　　相比于报纸、杂志、电台、电视这些传统营销媒体来说，很多广告主正在将更多的钱投入到网络、手机和非传统户外广告上。从投资回报（ROI）分析来看，这些新媒体比传统媒体更能保证营销内容可以精准地到达受众，因而未来这些新媒体上的广告支出将出现巨大的增长（Veronis Suhler Stevenson发布的一份通信行业预测增长为23%，而传统广告增长仅为1%）。

　　航空公司在品牌和产品营销方面，有必要注重在这些新媒体上的投入，以网络营销为例，中国互联网协会DCCI数据中心1月9日发布的《中国互联网调查报告》显示，2007年我国互联网用户达1.82亿，互联网渗透率达到13.8%，预计明年我国网民数量将达到2.44亿。2007年的民航旅客量预计超过1.5亿人次，尽管尚无渠道得到在这1.5亿人次的基数中网民比例是多少，但想来这个比例至少不会低于50%，可见，网络营销的重要性和必要性已经凸显出来了。这方面，可以看到中国国际航空公司在2007年已经做了很多尝试。国内航空公司如果在未来一年想要在B2C领域获得突破，务必要注重网络营销。

　　二、互动营销的井喷。

　　互动营销是指这样一种新的营销方式：它让营销者和受众之间形成围绕营销内容的互动行为，从而完成营销使命，其核心是营销者和受众之间的互动完全是为了营销活动本身，其因为受众的深层次参与感而使得营销效果得以显着提高。

　　具体的实例，比如电子邮件营销和搜索营销，在线视频广告以及社会化媒体。随着越来越多的消费者越来越习惯于使用智能手机，手机营销这种互动营销方式将大行其道，事实上，中国手机用户的数量远远大于互联网用户的数量，尽管无线网络尚未获得实质突破，但已经有了明显的发展趋势，目前至少文本短信息和彩信已经在提供一个非常好的低成本精准营销途径。

　　其它的新兴渠道，包括游戏营销，博客营销，播客营销和RSS feeds，将日益占据更多的营销活动。在过去一年中航空公司在这些新兴渠道方面也有一些先行者，比如春秋航空公司的博客营销。不过这种尝试并不多，在B2C的发展中，一个非常可行的方式是航空公司采用RSS feeds帮助旅客实时了解航空公司的产品动态，可惜国内航空公司在B2C发展方面始终没有做这些尝试，尤为可惜。

　　三、离线活动和在线活动的有机结合。

　　尽管在线营销活动是一个趋势，新兴互动营销方式的效果也非常吸引人。但对航空公司目前的实际情况来说，未来一段时间之内，利用离线媒体促使旅客上网消费的趋势将一直延续，正因为传统营销方式仍然无法抛弃，因此，新的互动营销活动反而需要传统媒体的不断支持。

　　比如电视，尽管在过去不断有人预言其传统广告媒体的位置将被动摇，但迄今也没有成为现实。在电视领域，航空公司的广告并不多，就国内航空公司而言，印象当中，航空公司自身的广告非常少，即使有也只是品牌宣传，而不是产品营销。在未来的营销活动中，航空公司不妨利用电视这个媒体促进更多旅客转向网络，在网络上旅客可以得到更多更详细的信息，这就是离线活动和在线活动协同工作的一个例子。

　　总的来看，未来一年这些新兴的营销方式，给航空公司营销提供了许多新的机会，而且这些机会是具有高回报率的。具有前瞻性、且勇于尝试创新的航空公司，不妨仔细分析和研究这些热门趋势，制定新的营销策略，把那些行动迟缓的竞争对手远远甩在后面。

　　不过值得提醒的是，尽管上述的营销方式看起来很吸引人，但是航空公司作为为旅客提供服务的企业，其营销活动却面临着一个最大挑战：如何在每天近10万的旅客中识别产品营销的受众群体？分析型CRM体系在这方面可以发挥其作用，建议航空公司注重分析型CRM体系的建设。