据南航股份公司党委书记谭万庚介绍，此次“东南合作”涉及领域非常广泛，几乎囊括了除股权之外的全部业务领域，其中包括航线网络优化、常旅客俱乐部共享、航材购买、航空器材维修、人员培训等十大航空主营业务。他表示，南航与东航的国内、国际航线网络具有很强的互补性，通过合作两家公司都能进一步降低财务成本，并为广大旅客提供更丰富、更优质的航空服务，这对公司、股东、旅客来说都是有百利而无一害的好事。

　　签约之前，南航集团董事长刘绍勇在致辞中表示，南航与东航的此次合作是建立在真诚、互信、自愿、共赢的基础上的，也符合现代商业运作模式。他称，东航与南航同在三地上市，同是国内民航的主力军，三分天下有其二，因此他本人非常看好“东南合作”前景。同时，东航集团董事长李丰华也在签约仪式上反复强调，此次合作没有排他性，东航非常愿意与国内任何兄弟航空公司开展业务合作，一起将“蛋糕”做大。

　　虽然此次“东南合作”并不涉及双方资产和股权，但在“东新恋”甫遭市场否决，中航又刚刚向东航提出参股新方案的背景下，此次合作无疑将被赋予更多的想象。民航专家表示，虽然南航与东航都称合作计划一年前就开始商谈，而且双方都不愿过多谈及“东新恋”以及中航新方案，但双方选在这一敏感时期签署合作协议，所传递的信息已很明显：那就是东航依然坚持此前不和国航重组的立场，而南航也因为担心国航从此“一股独大”而选择不再沉默。这意味着国内民航三大巨头的新一轮角逐已拉开序幕，未来的发展充满变数。