据美国波音公司预测，2005年至2024年，非洲国家将购买价值340亿美元、总数425架的新喷气客机。另一项市场预测认为，2007年至2026年间，非洲国家将购买490架、价值为500亿美元的新客机。

　　空中客车公司则更为看好非洲民航市场，并预测非洲国家在2004年至2023年间将购买总数达641架、价值600亿美元的新喷气客机，以替换公司老旧的客机，满足本国民航业发展的需要。

　　最近，埃塞俄比亚成为非洲第一个和世界上第二个购买波音787客机的国家，其第一架该型客机将于明年投入埃塞俄比亚航空公司的运营。与此同时，摩洛哥皇家航空公司也正寻求加强公司机队的现代化，计划花费15亿美元购买24架中程客机，同时花费6.5亿美元购买5架波音787新型客机。

　　埃及航空公司已于去年8月购买了5架空中客车A330-200客机，并可能增购3架。除此之外，埃航还经营一个有30架空中客车飞机组成的货运机队。利比亚AFRIQIYAH航空公司已耗资17亿美元订购了12架新空中客车客机，这是利比亚近30年来首次如此大批量购买客机。另外，该航空公司还签订了关于购买15架新空中客车客机的备忘录。而另一家利比亚航空公司（BURAQ）则订购了3架波音737-800客机。

　　尼日利亚ARIK航空公司是一家新成立的航空公司，其定位是技术最先进客机的首批非洲用户。去年9月，该公司已订购了一批新型波音客机，耗资18亿美元。去年4月，该公司购买了2架波音737-700型客机，订购了2架波音777-200ER型客机及3架波音787-9S客机，该公司的这一举动被视为尼日利亚航空史上最具进取性的一项机队现代化计划。

　　看准了非洲航空业大发展的机遇，巴西的EMBRAER飞机制造公司已开始向非洲民航市场推销其新型的支线客机。这些支线客机非常适合非洲市场，它们可以在波音737和空中客车A320等飞机不能起降的非洲机场起降，飞机的旅客容量适中，乘坐舒适，因此受到非洲国家的欢迎。如今，巴西这家飞机制造公司的170S系列和120系列客机已投入埃及、尼日利亚和肯尼亚航空公司的运营。