昨（22）日，政协委员、中国民航东北管理局局长、党委书记高宗禄在接受本报记者专访时表示，以上内容都是今年民航工作的重点。

　　将重点治理航班误点

　　“航班正点是旅客对我们的最高期待，正点是飞机的生命线。”高宗禄将飞机的正点运行放到了至关重要的位置，他说今年将下大气力保证飞机的正点运行，尽量减少人为产生的旅客滞留现象。

　　高宗禄介绍，目前飞机正点率在85%到90%左右，其中因为天气原因造成的飞机不能正点运行的情况占二分之一，而人为造成的误点占到五分之一。

　　今年开始，中国民航东北管理局加大对飞机正点运行的管理，增加政府监督力度，“一旦发现因为企业的原因造成旅客滞留，将对责任单位给予警告并处以经济处罚。严重的将减少其航班量，收回航班时刻。”高宗禄说。

　　朝阳机场春节后复航

　　“目前，朝阳机场已经基本具备各项通航条件，行业对机场的检验也已经结束，预计春节后便可复航。”高宗禄说，停航7年的朝阳机场复航，这对辽西地区的经济发展将起到拉动作用。

　　朝阳机场复航后，将开通北京的航线，并以北京为枢纽，通向各地。朝阳机场建于1960年，当时开通了朝阳至沈阳的航线。1994年，开通了朝阳至北京、大连、丹东、青岛、济南、秦皇岛等8条航线。2001年因为没有合适的机型等原因停航。

　　沈阳有望开通欧洲航线

　　2007年11月8日，东北航空公司首航，这家以支线航空为经营重点的航空公司将支线航空引进人们的视野。小飞机，低票价，航线短，支线航空正在受到越来越多人的关注。

　　高宗禄介绍，支线航空是利用小飞机，将小机场的旅客运送到枢纽机场，从那里换乘。用支线航空和干线航空一起，织起一道更密的空中网络。“在今后两三年中，支线航空的力度会加大，东北的13个机场中将有9个支线机场。”

　　他表示，今年朝阳、丹东、锦州都将开通北京航线，而沈阳则有望开通欧洲航线。